L'Afrique a été un moment brillant pour le transport de conteneurs au cours d'une année difficile, un phénomène qui, selon les experts, sera stimulé dans les années à venir par la création de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf), la plus grande zone de libre-échange au monde.
Les importations conteneurisées en Afrique au cours des sept premiers mois de cette année ont augmenté de 10,1 pour cent par rapport à la même période de 2019 et de 6,7 pour cent par rapport au sommet historique de 2022, selon Maersk Broker, selon Splash 247 de Singapour.
Le principal moteur de cette augmentation a été le commerce de l’Asie vers la côte ouest africaine. Le volume des échanges sur cette voie commerciale a augmenté de 20,9 pour cent par rapport à l'année dernière. Les volumes en provenance du Moyen-Orient et d'Amérique du Sud vers l'Afrique de l'Ouest ont également contribué à cette augmentation.
De telles tendances de croissance sont également visibles dans le déploiement sur le commerce Asie-Afrique de l'Ouest, où le tonnage déployé en octobre de cette année a augmenté de 22,3 % en termes d'EVP par rapport à la même période de 2022, selon les données de Maersk Broker.
"Étant donné que la plupart des régions d'Afrique connaissent une urbanisation rapide, nous nous attendons à ce que la demande de matériaux de construction, d'électronique, de meubles et d'autres biens conteneurisés continue d'augmenter", indique le dernier rapport hebdomadaire sur les conteneurs de Maersk Broker.
De toutes les routes commerciales suivies par le cabinet de conseil britannique Maritime Strategies International (MSI), c'est la route de l'Asie vers l'Afrique qui a connu la plus forte croissance cette année.
Qualifiant simplement la croissance de « correcte », Lars Jensen, PDG de Vespucci Maritime, conseil en conteneurs, a suggéré que les chiffres n'étaient pas si remarquables.
Les dernières données des statistiques sur le commerce des conteneurs montrent que l'Extrême-Orient vers l'Afrique a connu une croissance de 15 pour cent depuis 2019, ce qui équivaut à une croissance annuelle moyenne de 3,5 pour cent, a souligné M. Jensen.
"Il s'agit d'un commerce qui a augmenté de près de 7 pour cent en 2019 avant la pandémie, donc une croissance correcte, mais qui ne fait essentiellement que rattraper la trajectoire de croissance d'avant la pandémie", a déclaré M. Jensen à Splash.
Pour l'avenir, Jan Hoffmann, responsable de la branche logistique commerciale à la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED), a déclaré que la création d'une zone de libre-échange à l'échelle du continent serait une aubaine pour le transport maritime.
"En termes d'ordre de grandeur du potentiel économique, l'Afrique est comparable à la Chine, à l'Inde ou à l'UE. Cependant, ses économies sont séparées par 108 frontières bilatérales. C'est ici que la ZLECAf offre une double opportunité", a déclaré M. Hoffmann.
La ZLECAf peut également contribuer à rendre les ports plus attractifs pour les compagnies de ligne internationales, a suggéré M. Hoffmann.
Il est remarquable qu'aujourd'hui, selon les données de la CNUCED, environ 35 pour cent du commerce africain avec le reste du monde transite par un seul port : le Maroc Tanger Med, qui est relié à environ 40 ports africains.
"Les ports africains existants doivent augmenter leur productivité, les infrastructures portuaires ont besoin d'être sérieusement améliorées, car la mise en cascade de plus gros navires nécessitera des canaux plus profonds, des bassins d'évitement plus grands, des quais plus solides et des équipements plus productifs", a commenté Kris Kosmala, chroniqueur de Splash, en appelant à davantage de productivité. des terrains vierges à développer.
Les données du cabinet de conseil danois Sea-Intelligence montrent que de nombreuses destinations africaines ont enregistré au troisième trimestre de cette année l'un des plus forts pourcentages d'augmentation de leur connectivité par rapport au même trimestre de l'année dernière, la Côte d'Ivoire étant en tête, doublant d'une année sur l'autre.
