Les frappes aériennes américaines et britanniques contre les bastions des rebelles Houthis au Yémen n’ont pas rendu la navigation dans la mer Rouge plus sûre. "Le problème de la mer Rouge ne s'aggrave pas, mais ne s'améliore pas", a déclaré Ben Nolan, analyste maritime chez Stifel.
Le vraquier sec Gibraltar Eagle a été touché lundi par un missile balistique anti-navire dans le golfe d'Aden. Le Gibraltar Eagle appartient à Eagle Bulk dans le Connecticut. Mardi, le vraquier grec Zografia a été touché par un missile dans lesud de la mer Rouge.
La compagnie maritime de transport d'énergie Shell a interrompu mardi toutes ses expéditions sur la mer Rouge, tout comme deux grands propriétaires de pétroliers et de vraquiers japonais, MOL et NYK.
Les détournements de porte-conteneurs autour du Cap devraient désormais durer des mois. Il est presque certain que les augmentations des taux au comptant résultant de cet écart se prolongeront jusqu’en 2023 lors des négociations annuelles du contrat transpacifique, poussant les taux contractuels à la hausse.
L’impact de la mer Rouge sur le commerce des pétroliers reste incertain, même si le point de bascule pourrait être très proche. Si les pétroliers et les pétroliers s'éloignent de la mer Rouge et du canal de Suez, comme le font les porte-conteneurs, les tarifs des pétroliers ponctuels devraient augmenter à mesure que les voyages plus longs consomment la capacité des pétroliers.
Les pétroliers suivront-ils les porte-conteneurs autour du cap de Bonne-Espérance ?
"Le nombre de porte-conteneurs naviguant vers le golfe d'Aden a déjà fortement diminué, les chargements de porte-conteneurs dans d'autres secteurs du transport maritime diminuant au cours des prochaines semaines", a prédit mardi l'analyste maritime de Jefferies, Omar Nokta, dans une note client. Le nombre de navires devrait également diminuer considérablement. » Le golfe d’Aden mène à l’étroit détroit de Babel-Mandeb.
Les données de localisation des navires montrent une forte baisse du trafic de conteneurs, une légère baisse du trafic des pétroliers et une baisse quasi nulle du trafic de vrac sec.
Le nombre de porte-conteneurs arrivés dans le golfe d'Aden la semaine dernière était à son plus bas niveau jamais enregistré, en baisse de 90 % par rapport à la moyenne de 2023, selon les données de Clarksons Securities.
En revanche, les arrivées de vraquiers dans le golfe d'Aden sont conformes aux moyennes historiques, tandis que les arrivées de pétroliers sont en baisse de 20 % par rapport aux niveaux de 2022-2023, a déclaré Nokta, citant les données de Clarksons.
Les données du groupe d'analyse des matières premières Kpler montrent que depuis cette semaine, la moyenne mobile des pétroliers transitant par le canal de Suez est tombée à 14 navires par jour, le niveau le plus bas depuis mai 2022, contre une moyenne de 22 navires par jour il y a un mois. .
En d’autres termes, il y a quelques détours du côté des pétroliers, ce qui est bon pour les tarifs, mais encore loin de ce qui se passe avec le transport par conteneurs.
