Kenya Airways a mis en service son deuxième Boeing 737-800 cargo et espère que cette capacité supplémentaire aidera la compagnie aérienne à répondre à la demande croissante de l'aviation maritime pourAfrique de l'Ouest.
Le deuxième avion est arrivé au Kenya fin mars et a commencé à voler pour la compagnie aérienne début avril.
Il a souligné que Kenya Airways dessert déjà de nombreuses destinations en Afrique de l'Ouest et qu'elle est donc bien placée pour capitaliser sur la demande de l'aviation maritime.
"Il s'agit d'un transfert modal majeur du fret passant du fret maritime au fret aérien, et l'une des zones touchées est la côte ouest de l'Afrique. KQ a atterri dans les terminaux de Freetown, Conakry, Monrovia et Accra."
"Idéalement, ces navires passeraient par le canal de Suez, contourneraient le continent et pénétreraient dans cette partie de l'Afrique de l'Ouest, mais pour le moment, c'est en quelque sorte bloqué.
"De nombreux exportateurs d'Extrême-Orient transbordent leurs marchandises par voie maritime vers le Moyen-Orient, d'où elles sont acheminées par avion vers l'Europe continentale."
Kenya Airways n'est pas la seule compagnie de fret aérien à constater une demande croissante de fret maritime en Afrique de l'Ouest alors que des porte-conteneurs sont attaqués en mer Rouge.
« Nous continuons de nous attendre à une année solide pour le fret aérien africain », a-t-il déclaré.
« De nombreux facteurs contribuent à cela, mais la difficulté persistante à acheminer le fret maritime à travers la mer Rouge est le principal facteur d’accélération du fret aérien en Afrique. »
