◾ATA/ATD (heure réelle d'arrivée / heure réelle de départ)
Abréviation de l'heure d'arrivée/départ réelle.
◾Air Waybill (AWB) (Air Waybill)
Un document délivré par l'expéditeur ou au nom de l'expéditeur constitue une preuve de transport de marchandises entre l'expéditeur et le transporteur.
◾Bagages non accompagnés
(Bagage, non accompagné)
Bagages non transportés mais enregistrés et bagages enregistrés.
◾Entrepôt sous douane
Dans ce type d’entrepôt, les marchandises peuvent être stockées sans délai sans payer de droits d’importation.
◾Cargaison en vrac
Cargaison en vrac qui n'a pas été chargée sur la palette et chargée dans le conteneur.
◾CAO (Cargo pour cargo uniquement)
L'abréviation de « avion cargo uniquement », ce qui signifie qu'il ne peut être transporté que par des avions cargo.
◾Au fret (Frais Collect)
Précisez les frais facturés au destinataire sur la lettre de transport aérien.
◾Frais prépayés
Indiquez les frais payés par l'expéditeur sur la lettre de transport aérien.
◾Poids facturable
Utilisé pour calculer le poids du fret aérien. Le poids facturable peut être le poids volumétrique ou, lorsque la marchandise est chargée dans le véhicule, le poids total de la charge moins le poids du véhicule.
◾CIF (Coût, Assurance et Fret)
Désigne le « coût, l'assurance et le fret », c'est-à-dire C&F plus l'achat par le vendeur d'une assurance pour la perte et les dommages aux marchandises. Le vendeur doit signer un contrat avec l'assureur et payer la prime.
◾Destinataire (destinataire)
Personne dont le nom figure sur la lettre de transport aérien et qui reçoit les marchandises livrées par le transporteur.
◾Consignation
Le transporteur reçoit une ou plusieurs marchandises de l'expéditeur à un moment et à un lieu donnés et les transporte vers une certaine destination avec une seule lettre de transport aérien.
◾Expéditeur
Équivalent à l'expéditeur.
◾Cargaison consolidée
(Envoi groupé)
Lot de marchandises composé de marchandises expédiées par deux ou plusieurs expéditeurs, et chaque expéditeur a signé un contrat de fret aérien avec un agent consolidateur.
◾Consolidateur
Personne ou organisation qui rassemble des marchandises dans une collection de marchandises.
COSAC (Systèmes communautaires pour le fret aérien)
Abréviation de système informatique « Gaozhi ». Il s'agit du système informatique de gestion d'information et de logistique centrale de Hong Kong Air Cargo Terminal Co., Ltd.
◾Douanes
L'agence gouvernementale chargée de collecter les droits d'importation et d'exportation, de réprimer les transactions et les abus de contrebande et de stupéfiants (appelée douanes de Hong Kong à Hong Kong)
◾Code des douanes
Code ajouté par le Département des douanes et accises de Hong Kong (C&ED) pour un lot de marchandises afin d'indiquer le résultat du dédouanement ou le type d'action de dédouanement requis par l'opérateur/destinataire de la gare de fret.
◾Dédouanement
Procédures douanières à accomplir pour le transport ou la collecte des marchandises au lieu d'origine, de transit et de destination.
◾Marchandises dangereuses
Les marchandises dangereuses font référence à des articles ou à des substances qui peuvent constituer une menace majeure pour la santé, la sécurité ou les biens lorsqu'ils sont transportés par voie aérienne.
◾Valeur déclarée pour le transport
La valeur des marchandises déclarée par l’expéditeur au transporteur sert à déterminer le tarif du fret ou à fixer la responsabilité du transporteur en cas de perte, d’avarie ou de retard.
◾Valeur déclarée en douane
Applicable à la valeur des marchandises déclarées en douane aux fins de vérification du montant des droits de douane.
◾Débours
Les frais payés par le transporteur à l'agent ou à d'autres transporteurs, puis collectés par le transporteur final auprès du destinataire. Ces frais sont généralement facturés pour payer le fret et les frais divers payés par l'agent ou d'autres transporteurs pour le transport des marchandises.
◾EDIFACT
(Échange de données informatisées pour l'administration, le commerce et les transports)
C'est l'abréviation de « échange de données informatisées sur la gestion, le commerce et les transports ». EDIFACT est une norme internationale pour la syntaxe des messages destinés à l'échange électronique de données.
◾Embargo (Embargo)
Désigne le refus du transporteur de transporter des marchandises, de tout type ou qualité de marchandises sur tout itinéraire ou partie d'itinéraires ou d'accepter le transit vers et depuis toute région ou lieu dans un certain délai.
◾ETA/ETD (heure d'arrivée estimée / heure de départ estimée)
Abréviation de l'heure d'arrivée/départ estimée.
◾Licence d'exportation
Un document de licence gouvernementale permettant au titulaire (expéditeur) d'exporter des produits désignés vers une destination spécifique.
◾FIATA (Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées)
Titulaire d'une licence FIATA pour émettre des documents FIATA à Hong Kong [Connaissement FIATA (FBL) en tant que certificat de réception de l'expéditeur et du transitaire (FCR)] [Connaissement FIATA (FBL) "en tant que transporteur" et certificat de réception du transitaire (FCR) ] membre. Protégé par une assurance responsabilité civile du transitaire (limite de responsabilité minimale : 250 000 $ US).
◾FOB (gratuit à bord)
Sous la condition « livrée à bord », la marchandise est expédiée par le vendeur au port d'embarquement précisé dans le contrat de vente. Le risque de perte ou de dommage de la cargaison est transféré à l'acheteur lorsque la cargaison passe le bastingage du navire (c'est-à-dire après avoir quitté le quai et avoir été placée sur le navire), et les frais de chargement et de déchargement sont payés par le vendeur.
◾FOB Aéroport (FOB Aéroport)
Ce terme est similaire au terme général FOB. Une fois que le vendeur a livré les marchandises au transporteur aérien à l'aéroport de départ, le risque de perte est transféré du vendeur à l'acheteur.
◾Transitaire
Agent ou entreprise qui fournit des services (tels que la réception, le transfert ou la livraison) pour garantir et aider le transport de marchandises.
◾Poids brut
Le poids total de l'envoi, y compris le poids du conteneur et des matériaux d'emballage.
◾HAFFA (Association des transitaires de fret aérien de Hong Kong)
L'abréviation de Hong Kong Freight Industry Association Limited (HAFFA), fondée en 1966, est une organisation à but non lucratif qui promeut, protège et développe l'industrie du transport de marchandises à Hong Kong.
◾Freight Forwarder Air Waybill (c'est-à-dire : lettre de transport de fret) (HAWB) (House Air Waybill)
Ce document inclut une seule pièce de cargaison dans la cargaison assemblée, qui est délivrée par le consolidateur de la cargaison mixte, et comprend des instructions destinées à l'agent de démantèlement.
◾IATA (Association du transport aérien international)
Abréviation de Association du transport aérien international. L'IATA est une organisation de l'industrie du transport aérien qui fournit des services aux compagnies aériennes, aux passagers, aux propriétaires de fret, aux agents de voyages et aux gouvernements. L'association vise à promouvoir la sécurité et la standardisation du transport aérien (inspection des bagages, billets d'avion, listes de poids) et à aider à la vérification des tarifs du transport aérien international. L'IATA a son siège à Genève, en Suisse.
◾Licence d'importation
Un document de licence gouvernementale autorisant le titulaire de la licence (destinataire) à importer des produits désignés.
◾Marques
L'emballage des marchandises est marqué d'une marque utilisée pour identifier les marchandises ou indiquer le propriétaire des marchandises.
◾Lettre de transport aérien principal
Il s'agit d'une lettre de transport aérien qui comprend un lot de marchandises consolidées. Le groupeur de marchandises est répertorié comme expéditeur.
◾Lettre de transport aérien neutre
Une lettre de transport aérien standard sans transporteur désigné.
◾Cargaison périssable
Marchandises périssables dans une période de temps spécifiée ou dans des conditions de température, d'humidité ou autres conditions environnementales défavorables.
◾Cargaison préemballée
Marchandises qui ont été emballées dans un transporteur par l'expéditeur avant d'être présentées à l'opérateur du terminal de fret.
◾Liste de contrôle de réception
Document délivré par l’exploitant de la gare de fret lors de la réception des marchandises du chargeur.
◾Régime des agents réglementés
Il s'agit d'un système par lequel le gouvernement effectue des inspections de sécurité auprès de tous les transitaires aériens.
◾Formulaire de quittance d'expédition
Un document délivré par le transporteur au destinataire pour récupérer les marchandises auprès de l'exploitant de la gare de fret.
◾Expéditeur
Personne ou entreprise désignée dans le contrat de transport de marchandises pour livrer les marchandises au destinataire.
◾Animaux vivants/marchandises dangereuses Certificat d'expédition pour animaux vivants/marchandises dangereuses
Déclaration faite par l'expéditeur : une déclaration selon laquelle les marchandises ont été correctement emballées et décrites avec précision conformément à la dernière version des règles de l'IATA et à toutes les règles du transporteur et aux réglementations gouvernementales pour les rendre adaptées au transport aérien.
◾Lettre d'instructions de l'expéditeur (Lettre d'instructions de l'expéditeur)
Documents comprenant des instructions de l’expéditeur ou de son agent concernant la préparation des documents et la livraison des marchandises.
◾STA/STD (heure prévue d'arrivée / heure prévue de départ)
Abréviation de l’heure estimée d’arrivée/départ
◾TACT (Le tarif du fret aérien)
Abréviation de « Air Cargo Tariff » publiée par l'International Aviation Press (IAP) et l'International Air Transport Association (IATA).
◾Tableau de fret (Tarif)
Le prix, les frais et/ou les conditions connexes du transporteur pour le transport des marchandises. Les horaires de fret varient selon le pays, le poids du fret et/ou le transporteur.
◾Dispositif de chargement d'unité
Tout type de conteneur ou de palette utilisé pour transporter des marchandises.
◾Cargaison précieuse
Marchandises dont la valeur déclarée est égale ou supérieure à 1 000 USD par kilogramme, comme l'or et les diamants.
◾Frais de valeur déclarée (frais d'évaluation)
Frais de transport de marchandises basés sur la valeur des marchandises déclarée au moment de l'expédition.
◾Cargaison vulnérable (Cargaison vulnérable)
Les biens qui n'ont pas de valeur déclarée mais qui doivent manifestement être manipulés avec précaution, ou les biens qui sont particulièrement vulnérables au vol.
