Selon Evergreen Marine, la route AEF présente cinq avantages majeurs :
Premièrement, il propose des services hebdomadaires directs de Qingdao à Mombasa, avec un horaire de navigation stable et une vitesse rapide.
Deuxièmement, nous avons mis en service 2 navires détenus en propre et disposant de suffisamment d'espace.
Troisièmement, la zone portuaire de destination est flexible, permettant aux clients de transborder vers le Soudan du Sud, l'Ouganda, le Rwanda, le Congo (RDC), le Burundi, la Tanzanie et d'autres pays.
Quatrièmement, le navire de première étape transporte des marchandises depuis Dar es Salaam en Afrique de l'Est et les transfère vers la route ASEA à Singapour, qui est pratique et rapide.
Cinquièmement, il peut fournir une variété de services tels que le transport combiné d'importation et d'exportation et l'expédition vers des tiers.
Il est entendu que le port de Mombasa est situé au milieu de la côte est de l'Afrique. C'est le plus grand port d'Afrique de l'Est et le deuxième plus grand port d'Afrique. C’est également un port stratégique pour le commerce extérieur du Kenya. Il dispose de 21 postes d'amarrage de différents types et supérieurs à 10 000 tonnes, et le tirant d'eau portuaire est supérieur à 9,45 mètres. La navigation est disponible 24 heures sur 24.
En février 2014, le Kenya a créé la première zone de libre-échange du pays à Mombasa pour renforcer et améliorer le commerce intra-régional entre les régions de l'Afrique de l'Est, centrale et australe.
En 2016, le Kenya et l'Ouganda ont publié conjointement le « Plan directeur du corridor économique nord », partant du port de Mombasa à l'est et reliant l'Ouganda, le Burundi, le Soudan du Sud et la République démocratique du Congo à travers des infrastructures telles que des routes, des chemins de fer, les voies navigables et les pipelines. et d’autres pays pour créer les conditions du développement économique de l’Afrique de l’Est.
Des pays comme la République démocratique du Congo, le Soudan du Sud, l'Ouganda, le Burundi et le Rwanda dépendent du port de Mombasa pour la plupart de leurs exportations en raison du manque d'accès à la mer. En outre, les matériaux provenant du nord-est de la Tanzanie, de la Somalie et d'autres pays et régions entrent et sortent souvent par le port de Mombasa.
