Au début du mois de septembre, les tarifs de transport de vrac sec sont généralement restés stables, mais les tarifs d'expédition Capesize ont été confrontés à une pression à la baisse, tandis que les tarifs d'expédition Panamax et Handysize ont augmenté. Bien que les tarifs de fret globaux se soient stabilisés, les perspectives du marché restent incertaines.
Actuellement, le nombre de navires vides est mixte, les navires Capesize, Handymax et Handymax étant sur une tendance à la baisse, tandis que les navires Panamax sont sur une tendance à la hausse.
Le nombre de navires Capesize vides à destination de l'Afrique du Sud-Est était de 109, en baisse de 6 % par rapport à la semaine précédente et de 13 % par rapport au précédent sommet de la semaine 29.
Le nombre de navires Panamax vides à destination de l'Afrique du Sud-Est est d'environ 160, soit une augmentation de près de 30 navires par rapport à la 32e semaine, et il y a des signes d'une nouvelle croissance.
Le nombre de navires Handysize vides à destination de l'Asie du Sud-Est s'élève à 105, ce qui est très volatile et n'a pas encore montré de tendance claire à la hausse ou à la baisse.
Bien que la demande de navires Capesize n'ait pas atteint son pic au cours de la 27e semaine, elle a tout de même montré une tendance à la hausse ; la demande de navires Panamax a montré une tendance à la baisse après une augmentation significative fin août. Début septembre, la demande de navires Handysize a également montré une tendance globale à la baisse, tombant au niveau de début août, tandis que le marché des navires Handysize a montré une tendance à la baisse. tendance à la baisse évidente.
