Près de 90 % du commerce international du continent s'effectue par voie maritime, et plusieurs ports africains sont en compétition pour devenir leurs plaques tournantes maritimes régionales respectives.
Ses nombreux avantages tels que son faible coût, sa large couverture et sa grande capacité ont fait du transport maritime la principale artère du commerce mondial.
Avec une population de 1,2 milliard d'habitants, l'économie africaine repose principalement sur l'agriculture et les ressources naturelles. L'industrie manufacturière locale est sous-développée. En outre, les infrastructures africaines telles que les réseaux, les routes et les chemins de fer sont relativement faibles. Auparavant, la plupart des canaux d'achat des consommateurs provenaient des ventes au détail hors ligne réalisées par les importateurs. Toutefois, les prix hors ligne sont trop élevés et les types de produits sont uniques et de qualité inférieure. De nombreux Africains s'expriment de plus en plus fort : « Je ne veux pas de mauvais produits, j'ai de l'argent ».
Pour l’Afrique, le commerce maritime est la bouée de sauvetage du commerce africain, et la qualité de vie de sa population et le développement industriel dépendent étroitement des avantages découlant de la croissance des liaisons maritimes et du commerce maritime ;
Pour les entreprises exportatrices transfrontalières, les marchés émergents comme l’Afrique auront d’énormes opportunités de développement au cours des 10 prochaines années. Bien que l’Afrique soit actuellement relativement en retard en termes de développement, elle dispose déjà de la taille de la population et des infrastructures nécessaires pour développer le commerce électronique.
À l’avenir, le volume des expéditions de LCL en Afrique devrait croître plus rapidement que celui des FCL. En termes de types de biens, principalement les biens de consommation rapide, les automobiles, l'électronique grand public, etc., la Chine reste le plus grand marché d'exportation.
