Récemment, on a appris que les expéditeurs et transitaires sud-africains avaient perdu leurs liaisons directes au Cap en raison de l'impact de la surtaxe de congestion portuaire. Dans le même temps, les compagnies maritimes Maersk et CMA CGM ont annoncé l'annulation des escales au port du Cap en raison de l'allongement des délais d'attente dans les ports du pays.
L'escale du Cap annulée
Auparavant, Maersk avait annoncé la réorganisation de son réseau Asie-Ouest/Afrique du Sud et réaligné la route FEW6 entre le nord de la Chine et le sud-ouest de l'Afrique. Deux escales en cours au port du Cap ont été annulées.
À cet égard, Maersk a déclaré que le service FEW6 mis à jour se concentrera sur les principaux ports du sud-ouest de l'Afrique et fera escale à Kribi.
Un changement majeur apporté au service sera la suppression de la couverture routière du Cap, réduisant ainsi les temps de transit entre les ports du sud-ouest africain et les ports asiatiques à sept jours.
Il est entendu que le service est exploité conjointement avec CMA CGM et le groupe COSCO. Hapag-Lloyd et OOCL sont les sociétés d'affrètement à temps, tandis que les propriétaires de cargo du Cap auront accès à une ligne d'alimentation dédiée entre Le Cap et le hub de transbordement de l'île Maurice, Port Louis. Servir.
Maersk a en outre ajouté qu'un nouveau service, Cape Town Express, sera lancé à mesure que Cape Town sera retirée de FEW6.
Récemment, on a appris que les expéditeurs et les transitaires sud-africains avaient perdu leurs liaisons directes au Cap en raison de l'impact des surtaxes de congestion portuaire. Dans le même temps, les compagnies maritimes Maersk et CMA CGM ont annoncé l'annulation des escales au port du Cap en raison de l'allongement des délais d'attente dans les ports du pays.
