Alors que les pays africains favorisent l’intégration économique et que la construction d’infrastructures bat son plein, le potentiel de l’économie de marché africaine s’accroît à l’infini. De nombreux clients asiatiques se concentrent sur les riches ressources physiques de l'Afrique et sur son énorme potentiel de croissance économique, et intègrent le commerce Asie-Afrique dans leur plan d'expansion.
Les services d'expédition de Maersk ont vu le jour et se sont mis à jour en conséquence. Elle a récemment annoncé qu'à partir de la première semaine de décembre, FEW2, FEW3 et FEW6 mettront en place de nouvelles routes maritimes. Parallèlement, un nouveau service de collecte, Cape Town Express, sera lancé. Cet éperon se connectera au service SAFARI mis à jour. Le service Maersk FEW (Extrême-Orient-Afrique de l'Ouest) s'engage à améliorer la compétitivité des coûts et à conquérir des parts de marché africaines avec une meilleure connectivité, une plus grande fiabilité et une efficacité de transport plus rapide.
Singapour – Tanjung Perapas – Lomé – Apapa – Onne – Cotonou – Singapour
Pour le port de base d'Afrique de l'Ouest, Maersk concevra une route restructurée pour le marché nigérian, qui couvre Apapa et Ona. Dans le même temps, elle tirera parti de la ligne exclusive China Express pour relier l’Extrême-Orient aux ports africains via Tanjung Pelepas, créant ainsi la hotline la plus puissante du marché nigérian.
Qingdao – Guangyang – Shanghai – Ningbo – Shekou – Nansha – Singapour – Tanjong Pelepas – Tema – Lekki – Abidjan – Pointe Noire – Colombo – Singapour – Xiamen – Qingdao
Maersk mettra fin à la route FEW1 et l'intégrera à la route FEW3 d'origine dans la route FEW3 améliorée, couvrant Tema, Lekki, Abidjan et Pointe-Noire. La route FEW3 modernisée déploiera des navires de 13 000 evp pour relier les principaux ports d'Asie et d'Afrique. Il s'agit du plus grand navire déployé par Maersk en Afrique subsaharienne.
Qingdao – Shanghai – Ningbo – Nansha – Tanjung Ppanjang – Singapour – Point Noire – Kribi – Rwanda – Walvis Bay – Singapour – Qingdao
Après la suppression du port du Cap, la route FEW6 fournira plus d'espace d'expédition au port sud de l'Afrique de l'Ouest et ajoutera une nouvelle escale à Kribi, améliorant considérablement le calendrier et le taux de ponctualité des expéditions d'importation et d'exportation, rendant ainsi les ports asiatiques et les ports du sud-ouest africains Le délai de livraison entre les deux est raccourci de 7 jours, améliorant ainsi la fiabilité globale du service pour les clients.
Port Louis – Le Cap – Port Louis
Maersk a établi une ligne secondaire entre Port Louis et Cape Town, le Cape Town Express, pour couvrir l'importation et l'exportation du Cap. Cela améliorera la ponctualité et la sécurité des services du Cap et répondra aux besoins d'une demande de fret constante entre Port Louis et Cape Town.
Shanghai-Ningbo-Shekou-Tanjong Perapas-Port Louis-Durban-Port Louis-Tanjong Perapas
La route SAFARI ajoutera une route vers le nord vers Port Louis et, combinée au service Cape Town Express, fournira une connexion directe entre les exportations du Cap, y compris les navires frigorifiques, et les marchés asiatiques. Cette mise à niveau vise à améliorer la ponctualité et la stabilité des routes sud-africaines et à stimuler la croissance du marché sud-africain.
La mise à jour des itinéraires de Maersk garantit des connexions fluides et fiables entre l’Extrême-Orient et l’Afrique de l’Ouest, tout en offrant une couverture plus complète et des temps de transit plus courts. Pour l'Afrique du Sud, confrontée à des embouteillages, Maersk sera également connecté via une ligne secondaire dédiée à Port Louis et découplé du service FEW pour améliorer la fiabilité et le temps de transit.
