Le transporteur ALLEMAND Hapag-Lloyd étudie les options de propulsion éolienne pour les nouvelles constructions.
Le paquebot dont le siège est à Hambourg a dévoilé un nouveau concept de construction d'un navire d'une capacité de 4 500 EVP doté de huit voiles avec une surface de voilure totale de 3 000 mètres carrés.
Les six voiles arrière sont extensibles et les deux avant rétractables. Selon l'équipe derrière la conception, cela permet de ne pas gêner les opérations de fret dans le port et de protéger le système de voile contre les dommages ainsi que d'éviter toute limitation telle que les ponts.
Plus tôt cette année, l'entreprise s'est associée à Boris Herrmann et son équipe Malizia et a lancé une étude conceptuelle pour un navire de 4 500 EVP doté d'un système de propulsion assisté par le vent. L'étude conceptuelle devrait être finalisée dans les mois à venir et fournira à l'entreprise une base pour les prochaines étapes.
"Hapag Lloyd travaille depuis un certain temps sur la question de la propulsion des navires assistée par le vent et sur la manière dont cela pourrait être réalisé en termes techniques. Mais comme cette technologie n'est pas encore prête pour le marché, nous pensons qu'il est important d'élargir nos études sur ce sujet. ", a déclaré Christoph Thiem, directeur des projets d'actifs stratégiques chez Hapag-Lloyd, dans une interview.
"Certaines compagnies maritimes ont proposé des conceptions de porte-conteneurs propulsés par l'énergie éolienne qui semblent très futuristes. Mais, pour moi, nos conceptions semblent plus réalistes", a commenté Martin Kopke, responsable des affaires réglementaires et du développement durable chez Hapag-Lloyd.
La compagnie de ligne a ajouté qu'elle était en discussion avec d'autres sociétés telles que le négociant de fret suisse Cargill pour échanger des idées sur la technologie de propulsion assistée par le vent. À l’avenir, Cargill affrétera des navires entièrement électriques et assistés par le vent pour réduire les émissions.
