"Lepénurie temporaire de cartonsen Asie aura un impact significatif sur la chaîne d'approvisionnement.
L’impact de la crise de la mer Rouge sur la chaîne d’approvisionnement s’étend progressivement. Aux dernières nouvelles, l'Asie pourrait être confrontée à une pénurie de conteneurs.
À en juger par la situation actuelle, la crise de la mer Rouge est difficile à résoudre correctement dans un court laps de temps, et les détours des navires pourraient devenir la norme pendant un certain temps.
Selon l'agence d'analyse industrielle Sea-Intelligence, en raison du détour par le Cap de Bonne-Espérance, l'industrie du transport maritime devrait réduire sa capacité de transport effective de 1,45 million à 1,7 million d'EVP, ce qui représente 5,1 à 6 % du total mondial. capacité d'expédition.
L’impact direct de cette situation est l’allongement des calendriers d’expédition, les retards des navires et la restriction de la circulation des conteneurs vides. En particulier, le pic des expéditions avant le Nouvel An lunaire chinois approche et la demande de conteneurs vides sur le marché asiatique augmente.
Il semblerait que certaines compagnies de ligne aient demandé qu'autant de conteneurs que possible soient rapatriés vers l'Asie depuis l'Europe et les États-Unis lors de voyages ultérieurs.
L'agence d'analystes Vespucci Maritime a déclaré que ces derniers temps, environ 390 000 conteneurs EVP ont été réexpédiés chaque semaine vers l'Extrême-Orient depuis l'Europe et la côte est des États-Unis, par chargements pleins et vides. Cela signifie que le volume de conteneurs arrivant dans les ports asiatiques avant le Nouvel An chinois sera inférieur de 780 000 EVP à celui d'avant.
Quant à l'éventuelle pénurie de conteneurs, Vespucci Maritime estime que la pénurie temporaire de conteneurs en Asie aura un impact significatif sur la chaîne d'approvisionnement.
Concernant ce changement de marché, un transitaire a déclaré : « S'il y a une pénurie de cartons vides, il n'y a pas de bonne solution. Les cartons sont les premiers arrivés, premiers servis ».
Il est entendu que les compagnies de ligne ont passé des commandes auprès des fabricants de conteneurs et que les commandes des fabricants de conteneurs sont programmées jusqu'en mars 2024.
