La plateforme de location de conteneurs Container xChange a déclaré que les compagnies maritimes avaient commandé plus de 750 000 evp de conteneurs ISO en Chine au cours des deux derniers mois.La demande vientLes compagnies maritimes de conteneurs évitent la mer Rouge et font un détour par le cap de Bonne-Espérance, un changement qui absorbe la capacité du marché.
À l'approche du Nouvel An chinois, le marché est confronté à de nouvelles pressions à court terme alors que les transitaires et les expéditeurs se dépêchent d'expédier leurs produits avant la fermeture de l'industrie manufacturière chinoise la semaine du 10 février.
Christian Roeloff, co-fondateur et PDG de Container xChange, a déclaré que les perturbations dans la mer Rouge obligeront les détaillants à utiliser des stocks tampons pour maintenir les rayons des magasins pleins, mais ne seront pas en mesure d'atteindre l'état critique des étagères vides et des pénuries de produits. Il estime que cette situation devrait conduire à une nouvelle façon de gérer les stocks.
"Alors que les perturbations de la chaîne d'approvisionnement deviennent la norme, les détaillants doivent s'habituer à détenir des stocks plus élevés... À mesure que nous constatons des perturbations continues des chaînes d'approvisionnement mondiales à moyen et long terme, nous verrons la résilience de la chaîne d'approvisionnement augmenter." dit Loves.
Les prix des espaces de transport de conteneurs sur les routes Asie-Europe et sur d’autres routes de la mer Rouge ont fortement augmenté ces dernières semaines en raison de la capacité limitée et de la hausse des coûts d’assurance et de carburant. "Le prix moyen en Europe centrale cette semaine était d'environ 5 400 dollars par 40 pieds, contre 1 500 dollars la semaine précédente et trois fois la semaine précédente", a déclaré Roelofs.
Au 11 janvier, les prix spot des conteneurs dans l’est de l’Amérique latine ont augmenté de 48 % en 30 jours.
"Nous nous attendons à ce que les hausses de tarifs se stabilisent à moyen et long terme. Nous disposons de suffisamment de capacité qui peut être consommée sur des délais de transport plus longs, mais cela ne provoquera pas de pénurie permanente de capacité", a déclaré Loves.
Avec le détournement d'environ 500 des 700 navires traversant la mer Rouge, l'impact se fait déjà sentir sur le marché, et Roeloff donne trois conseils aux entreprises confrontées à ces perturbations. Il est essentiel de disposer de stocks de sécurité adéquats pour absorber les chocs, et la flexibilité peut être améliorée en diversifiant les réseaux et les fournisseurs et en éliminant les points de défaillance uniques dans la chaîne d’approvisionnement. Enfin, Roeloffs recommande de tirer parti de la technologie pour améliorer les délais d'identification des problèmes et d'utiliser les informations en temps réel pour améliorer la prise de décision.
