Le 7 mars, les journalistes ont appris du Bureau municipal des transports de Qingdao qu'après l'achèvement du premier terminal minéralier de 400 000 tonnes à Qingdao en 2010,Qingdaoa fait face aux besoins de développement et a construit un deuxième terminal minéralier de 400 000 tonnes, Wanbang Ore. Le terminal devrait être achevé et mis en service en juin de l'année prochaine. Après l'achèvement, la capacité de traitement du minerai de fer de la zone portuaire de Dongjiakou sera augmentée de 16 millions de tonnes et la superficie du chantier sera augmentée de 1,25 million de mètres carrés.
Il est rapporté que le projet de terminal de minerai de Wanbang d'investissement portuaire de la zone portuaire de Dongjiakou a appuyé sur le « bouton d'accélérateur » de construction au début de la nouvelle année. Selon la « méthode de réunion matinale en huit étapes » établie par le projet, les risques de production en matière de sécurité dans la construction ont été rendus publics et la supervision, l'entreprise générale et la sous-traitance ont été organisées. Effectuer des inspections de sécurité sur la construction, tenir des réunions d'équipe le matin, résumer l'état de la construction d'hier et formuler le plan de construction d'aujourd'hui. Jour après jour, cette scène de travail quotidien est devenue une mesure puissante pour assurer la construction régulière du projet.
"Comment garantir la qualité du projet et effectuer les travaux de réception du lit de fondation sous-marin invisible et immatériel pose de nouveaux problèmes à la construction du projet." Le personnel concerné par le projet a déclaré aux journalistes que pendant que nous profitions du moment de la marée basse pour procéder à l'acceptation, nous avons utilisé de manière innovante le mode de surveillance « intelligent et automatisé en ligne », couvrant une zone de construction de plus de 700 mètres de longueur et plus. plus de 80 000 mètres carrés, combiné à la construction auxiliaire d'un pont en acier de 453 mètres pour le fonctionnement direct de grandes machines et équipements, transformant la construction offshore en construction terrestre réduit considérablement l'utilisation des navires, réduit les risques opérationnels et augmente le travail quotidien moyen heures à 18-20 heures.
Selon les rapports, avec la construction du terminal minier de Wanbang, l'évaluation intelligente des risques liés au transport de caissons et d'autres systèmes développés et utilisés dans le projet ont permis de garantir que les 18 caissons du projet ont été placés, soit 45 % du remplissage total en pierre du Les compartiments à caissons sont terminés et les piles du pont d'approche ont été coulées. 4 terminé, le projet devrait être achevé et mis en service en juin 2025. Une fois terminé, la capacité de traitement du minerai de fer du port de Dongjiakou sera augmentée de 16 millions de tonnes et la superficie du chantier sera augmentée de 1,25 million de mètres carrés. formant un effet de liaison avec le terminal minéralier d'origine. L'amélioration de l'efficacité du commerce et du transport du minerai de fer dans l'arrière-pays amplifiera davantage les capacités de rayonnement et de conduite de la zone portuaire de Dongjiakou, favorisera l'ajustement structurel, la transformation et la modernisation du port, optimisera les fonctions portuaires et aidera le développement de haute qualité de Qingdao à s'ouvrir à de nouveaux pays. et un espace terrestre et maritime plus grand.
