Fin 2023, touché par la crise de la Mer Rouge,prix d'expédition internationalea continué à augmenter. En particulier, les taux de fret sur les routes européennes et américaines ont doublé en un mois seulement. Mai est la contre-saison traditionnelle pour le marché du transport maritime international, mais cette année, la situation est différente. Depuis fin avril, les taux de fret sur les routes européennes et américaines ont généralement augmenté à deux chiffres, les taux de fret sur certaines routes grimpant de près de 50 %. "C'est difficile de trouver une boîte." "La situation se reproduit.
Les professionnels du secteur estiment que cette vague de hausse des prix du transport maritime est due à une combinaison de facteurs tels que la situation en mer Rouge, la ruée vers les exportations des sociétés de commerce extérieur et l'augmentation des prix par les armateurs. On s’attend à ce que les taux de fret fluctuent encore à des niveaux élevés à court terme, mais ne continuent pas à augmenter de manière significative. Cette hausse des tarifs de fret ne durera pas longtemps et devrait s'atténuer d'ici trois mois.
"Compte tenu de l'énorme augmentation du cycle actuel des grandes routes européennes et américaines, qui a presque doublé, et avec la fin de la suspension hors saison, l'injection de nouvelles capacités de transport par les compagnies maritimes et la fin du court En raison de la ruée vers les véhicules électriques, les batteries et les équipements de stockage d'énergie, il ne devrait pas y avoir d'augmentation substantielle à l'avenir. base du marché », a déclaré Zhong Zhechao, fondateur et PDG de One Shipping.
Lorsque la société française CMA CGM a annoncé son rapport financier du premier trimestre, elle a prédit qu'à mesure que la livraison de nouveaux navires s'accélère, la capacité de transport mondiale sera augmentée et les tarifs de transport devraient diminuer à l'avenir. "La situation en mer Rouge a absorbé presque toutes les nouvelles capacités mises sur le marché au premier trimestre", a déclaré Ramon Fernández, directeur financier de la société, lors d'une conférence téléphonique. Il s'attend à une pression à la hausse sur les tarifs de fret en raison des conflits régionaux et de la forte demande des consommateurs. Il tombera au second semestre de cette année. »
Outre CMA CGM, le géant du transport maritime international Maersk a également prédit récemment qu'il y aurait un excédent général de capacité de transport mondiale au second semestre de cette année, ce qui entraînerait une baisse des taux de fret.
