Récemment, lors d'une étude dans les provinces et villes clés du commerce extérieur, le journaliste a découvert qu'en raison de multiples facteurs tels que les tensions persistantes en mer Rouge et la reprise du commerce extérieur mondial, les prix du transport maritime pour les exportations du commerce extérieur ont montré une tendance à la hausse. Quelle est la situation réelle ?
La basse saison n'est pas la basse saison. Tarifs de transport sur de nombreuxles routes maritimes ont augmenté. L'augmentation continue des coûts de transport a posé des défis aux exportations des petites et moyennes entreprises de commerce extérieur.
Les experts ont déclaré que la fluctuation des prix d'expédition a posé des problèmes de coût et de rapidité d'expédition des entités de commerce extérieur, mais qu'à mesure que le cycle passe, les prix baisseront et n'auront pas d'impact significatif sur le niveau macro du commerce extérieur de mon pays. . Face à la hausse des coûts de transport, les entreprises du commerce extérieur s'adaptent également aux changements.
Lors d'entretiens avec des sociétés de logistique transfrontalière et des sociétés de transport de fret international, les journalistes ont constaté que, afin de garantir la ponctualité, certaines sociétés de commerce extérieur avaient commencé à expédier les commandes pour le second semestre en mai et juin.
Tang Qianjia, vice-président d'une société de chaîne d'approvisionnement à Shenzhen, Guangdong : Nous estimons que cette situation durera deux ou trois mois. Juillet et août sont les saisons de pointe pour les expéditions traditionnelles, et août et septembre sont les saisons de pointe pour le commerce électronique. On estime que la haute saison de cette année durera relativement longtemps.
