Les données de Container xChange montrent que les prix des conteneurs dansSingapoura augmenté de 26 % au cours des six mois précédant mai de cette année, la congestion mondiale augmentant la demande de conteneurs.
The online infrastructure provider said that the situation in some major ports has become increasingly tight, with shipping lines canceling calls at some of the world's busiest and most important terminals, such as Hong Kong, Ningbo, Singapore and Shanghai.
Le prix d'un conteneur high cube de 40 pieds est passé de 1 499 dollars en octobre à 1 890 dollars en mai, reflétant l'impact de la crise de la mer Rouge et les dégâts considérables causés par le conflit au Moyen-Orient.
"La situation devrait perdurer jusqu'en juin et au-delà, affectée par une combinaison de facteurs tels que le rassemblement des navires, les perturbations des calendriers d'expédition mondiaux et la demande accrue de capacité de manutention de conteneurs." Christian Roeloff, co-fondateur et PDG de Container xChange, a expliqué : « La congestion continue dans des hubs clés tels que Singapour pourrait affecter les flux commerciaux mondiaux, affectant le flux de marchandises entre l'Asie, l'Europe et les Amériques. »
Le chaos en mer Rouge a déjà conduit à l'arrivée d'un grand nombre de grands navires en Europe, et les ports sont incapables de faire face au niveau de chargement des marchandises, ce qui entraîne des retards, qui ont également été constatés à Singapour et à Shanghai, a déclaré Peter Sand, analyste en chef chez Xeneta.
"Les ports et les terminaux sont plus aptes à gérer davantage d'escales avec moins de marchandises, et à uniformiser les flux de fret, plutôt qu'à gérer un débit élevé de grands porte-conteneurs", a déclaré Sander.
La congestion dans les principaux ports entraîne une augmentation des temps d'attente, ce qui entraîne une augmentation des émissions, qui deviendront un facteur de plus en plus important dans les coûts de transport au cours de la prochaine décennie.
