Tarifs de fret des conteneurscontinuent de croître et le troisième trimestre s'annonce comme l'un des plus rentables de l'histoire des compagnies maritimes, les hausses de taux de juillet semblant s'être confirmées.
L'indice composite mondial de Drewry a récemment augmenté de 10 % pour atteindre 5 868 dollars l'heure. Le dernier indice au comptant est 43 % inférieur au dernier pic pandémique de 10 377 $ en septembre 2021, mais 313 % supérieur à la moyenne pré-pandémique de 1 420 $ en 2019.
Lars Jensen, fondateur du cabinet de conseil Vespucci Maritime, a déclaré que les taux de fret sur les quatre principales routes est-ouest suivies par Drewry ont plus que doublé depuis la première semaine de mai, et que les routes transpacifiques sur les côtes est et ouest semblent particulièrement dynamiques.
L'indice du fret conteneurisé de Shanghai, publié récemment, a augmenté de 19,48 points à 3 733,8 points, soit le niveau le plus élevé depuis août 2022. Les taux de fret des conteneurs continuent d'augmenter et le troisième trimestre s'annonce comme l'un des plus rentables de l'histoire des transports maritimes, avec le taux de juillet les augmentations semblent s’être installées.
L'indice composite mondial de Drewry a récemment augmenté de 10 % pour atteindre 5 868 dollars l'heure. Le dernier indice au comptant est 43 % inférieur au dernier pic pandémique de 10 377 $ en septembre 2021, mais 313 % supérieur à la moyenne pré-pandémique de 1 420 $ en 2019.
Lars Jensen, fondateur du cabinet de conseil Vespucci Maritime, a déclaré que les taux de fret sur les quatre principales routes est-ouest suivies par Drewry ont plus que doublé depuis la première semaine de mai, et que les routes transpacifiques sur les côtes est et ouest semblent particulièrement dynamiques.
L'indice du fret conteneurisé de Shanghai, publié récemment, a augmenté de 19,48 points à 3 733,8 points, soit son niveau le plus élevé depuis août 2022.
