Expédition à courte distance: en raison de la distance relativement courte, dans des circonstances normales, si elle estTransport de fret de conteneur ordinaire, il peut généralement arriver dans environ 1 à 2 jours.
Expédition à mi-distance: le temps de transport est généralement d'environ 4 à 7 jours. Le navire doit traverser une certaine zone maritime, et il peut également être affecté par des facteurs tels que l'efficacité du chargement des ports et le déchargement et l'activité de l'itinéraire.
Expédition à longue distance: lorsque la distance est loin, le temps d'expédition peut prendre environ 20 à 30 jours. Un autre effet est que la livraison à longue distance peut être grandement affectée par les conditions météorologiques. Par exemple, pendant la saison de la mousson ou la saison des tempêtes dans l'Atlantique Nord, le navire peut avoir besoin de ralentir ou de s'arrêter temporairement pour éviter le vent, et le temps de transport sera également prolongé.
Navires à conteneurs: Les grands navires à conteneurs modernes sont relativement rapides, avec une vitesse générale de 20-25 nœuds, et dans des circonstances normales, le temps de transport est relativement régulier. Ce type de navire est principalement utilisé pour transporter la cargaison conteneurisée standardisée, et l'équipement de chargement et de déchargement du port est également relativement adaptable, ce qui peut effectuer les opérations de chargement et de déchargement relativement efficacement et réduire le temps de séjour dans le port.
Carrier en vrac: La vitesse des porteurs en vrac est généralement légèrement plus lente que celle des porte-conteneurs, et la vitesse générale est d'environ 12 à 18 nœuds. De plus, les transporteurs en vrac peuvent être plus compliqués lors du chargement et du déchargement de la cargaison, et des équipements de chargement et de déchargement spéciaux sont nécessaires pour le chargement et le déchargement. Le volume de cargaison peut également être important et le temps de chargement et de déchargement sera plus long.
Camion-citerne: La vitesse des pétroliers varie en fonction du type de navire. Par exemple, la vitesse des très grands pétroliers de pétrole brut (VLCC) est généralement d'environ 12 à 16 nœuds. Le transport des pétroliers implique également des exigences complexes de sécurité et de protection de l'environnement et peut rencontrer des situations où elle est nécessaire pour ralentir ou accepter les inspections.
Port efficace: les grands ports internationaux de concentrateur tels que le port de Singapour ont un équipement avancé, un grand nombre de grues et d'installations de jardin, de charge élevée et d'efficacité de déchargement, et peuvent généralement charger et décharger 30 à 40 conteneurs par heure. Le temps pour les navires pour accoster ici pour charger et décharger la cargaison est relativement court, ce qui peut raccourcir l'intégralité du cycle d'expédition.
Ports ordinaires: Certains ports dans les régions en développement peuvent avoir un équipement relativement ancien, une faible efficacité de chargement et de déchargement et une compétence limitée des travailleurs. Il peut prendre 30 à 60 minutes pour charger et décharger un conteneur, ce qui augmente l'intégralité du temps d'expédition.
Dans des conditions météorologiques graves, telles que les typhons, les ouragans et le brouillard, les navires doivent ralentir ou se réfugier dans les ports voisins pour assurer la sécurité, ce qui peut les retarder pendant plusieurs jours ou même plus d'une semaine. Les conditions océaniques telles que les vagues et les courants affecteront également la vitesse réelle du navire. La vitesse du navire diminuera lorsqu'elle sera contre le vent et contre le courant.
