Avec une couverture de service régulière vers l’Afrique de l’Ouest, de l’Est et australe, notre équipe logistique assure un transit sécurisé et sans dommage. Au cours des 20 dernières années, nous avons exécuté avec succès 8 976 expéditions de véhicules, gérant tout, depuis l’étape portuaire et les flux de chargement jusqu’au déchargement direct dans les principaux ports africains.
Une exportation efficace de véhicules commence par un flux de travail strict pour les opérations au sol. Lors de l'escale portuaire, les véhicules sont très sensibles aux rayures extérieures et à la confusion logistique.
Nos capitaines de port dédiés coordonnent l’ensemble du processus de réception et de mise en scène. Nous effectuons des enquêtes complètes sur l'état de préchargement, gérons le dédouanement des documents et supervisons physiquement les opérations de démarrage pour garantir que vos actifs automobiles sont manipulés uniquement par des professionnels portuaires certifiés.
Choisir le bon mode de transport a un impact significatif à la fois sur le budget et sur la sécurité :
Les fortes turbulences des navires pendant le transit de plusieurs semaines vers l'Afrique présentent un risque de déplacement des véhicules. Pour les expéditions Ro-Ro, SPEED INT'L garantit un espace premium dans des ponts entièrement fermés.
Notre équipe professionnelle au sol applique un système de fixation anti-décalage utilisant des tendeurs de qualité industrielle. Ce savoir-faire d'arrimage au niveau millimétrique ancre les véhicules au plancher du pont, empêchant tout mouvement lors des houles océaniques et garantissant une livraison sans rayures.
Toutes les marchandises du projet ne peuvent pas être transportées à bord. Pour les équipements statiques, les voitures endommagées ou les machines à chenilles comme les excavatrices, nous intégrons des équipements portuaires spécialisés dans le flux de travail. Nous organisons des remorques Mafi, des services de remorquage professionnels et utilisons des rampes Ro-Ro renforcées pour charger en toute sécurité les actifs non roulants sans retarder le navire.
Associez-vous à une équipe logistique qui comprend les demandes du marché africain.
👉 Soumettez les détails de votre flotte pour recevoir un plan d'itinéraire personnalisé et une estimation budgétaire précise.
UN:Oui. Les navires rouliers utilisent des ponts fermés, tandis que le transport par conteneurs offre une protection externe complète contre l'exposition marine.
UN:Pour les unités non roulantes, nous organisons des remorques Mafi, un remorquage spécialisé ou un empotage de conteneurs standard pour garantir un chargement fluide.
UN:Oui. Nous utilisons des rampes renforcées sur les navires Ro-Ro pour charger en toute sécurité des équipements de construction lourds sur chenilles.
