Depuis le début de la guerre en Ukraine, la production chinoise d'aluminium a augmenté rapidement et près de 80 % des exportations maritimes de bauxite sont actuellement destinées à la Chine. Alors que l'Indonésie a mis en place une interdiction d'exportation à partir de juin, les exportations guinéennes ont progressivement remplacé toutes les exportations indonésiennes de bauxite, avec un an -une croissance sur un an de 26% en juillet.
« Les vraquiers Capesize ont bénéficié de l'augmentation des expéditions de bauxite et représentent désormais 11 % de la demande Capesize. En plus du tonnage supplémentaire, les expéditions de bauxite voyagent plus loin que Capesize », a noté Filipe Gouveia, analyste maritime chez BIMCO. La distance moyenne du modèle est 71 % plus longue.
Winning International Group établira à l'avenir une flotte de VLOC pour être responsable du transport maritime de la bauxite et du minerai de fer guinéens, ce qui renforcera les échanges commerciaux entre la Chine et l'Afrique.
