Bon nombre des plus grandes compagnies de transport maritime du monde ont commencé à augmenter la taille de leurs navires afin de réduire les émissions par conteneur.
Mediterranean Shipping Co. est le dernier transporteur à embaucher des chantiers navals pour ajouter de l'espace aux navires existants. Il s'agit du premier des six navires jumeaux qui devraient subir une expansion. Alphaliner a indiqué que la capacité de production du navire était passée de 16 552 EVP à environ 18 500 EVP après un séjour de 75 jours au chantier naval de Guangzhou Wenchong, dans le sud de la Chine.
La compagnie maritime a décidé d'installer des oreilles de Mickey Mouse sur les rangées extérieures du navire et d'augmenter la hauteur du rouf et des cheminées du navire. De plus, une nouvelle ampoule et un épurateur ont été installés.
Maersk, CMA CGM, Evergreen et Hapag-Lloyd sont d'autres transporteurs qui ont récemment augmenté la taille de leurs navires existants.
Dans le cadre de l'actualité relative aux modifications des paquebots publiée par Alphaliner, Maersk a signé un contrat avec un autre chantier naval chinois pour effectuer des modifications de moteurs sur six navires construits en 2009. En collaboration avec Wärtsilä, la solution de déclassement des moteurs de Maersk garantit que les moteurs d'armateur de type caisson haute puissance conçus pour le les vitesses de service élevées des décennies passées peuvent être converties en moteurs plus petits, plus adaptés à l'environnement de navigation à vitesse lente d'aujourd'hui.
Maersk a également signé un contrat avec Xinya Shipbuilding pour réaliser la première modification au monde d'un moteur au méthanol.
