La congestion du fret maritime est vraiment un mal de tête, en particulier au cours des deux dernières années, il y a eu des dizaines de navires faisant la queue à l'extérieur du port. Mais ne paniquez pas, nous pouvons toujours trouver des solutions. Par exemple, lorsque les ports de la côte ouest sont sévèrement congestionnés, vous pouvez passer aux ports de la côte est ou de la côte sud. Bien que le fret soit plus cher, il vaut mieux que les marchandises coincées en mer.
Le cycle de transfert de fret du fret maritime est long mais stable, avec une grande capacité de charge, de nombreuses catégories et un faible coût. L'emballage doit être résistant à l'humidité et à l'épreuve de la pression, le processus de déclaration de douane est compliqué et un professionnalisme élevé est requis par le transfert de fret.
La nouvelle réglementation des importations d'Angola: les marchandises liées aux véhicules nécessitent désormais une autorisation d'importation ANTT
Récemment, de nombreuses compagnies maritimes bien connues, dont MSC (expédition méditerranéenne), Hapag-Lloyd, CMA CGM, Maersk, etc., ont successivement annoncé leurs plans d'ajustement des taux de fret pour juin. L'ajustement du taux de fret implique un large éventail de zones, couvrant de nombreuses routes importantes telles que l'Europe et la Méditerranée, l'Amérique du Sud, l'Afrique et le Moyen-Orient.
Le fret maritime est l'artère économique mondiale et un domaine avec des seuils professionnels élevés.
Les taux de fret maritime peuvent être élevés ou faibles, alors quels facteurs affectent les taux de fret maritime? Voici 5 points à partager avec vous, dans l'espoir de vous aider.
