Ledernier tarif de fret par conteneurles données montrent que les taux de fret des conteneurs Asie-Europe continuent d'augmenter et que la congestion en Asie devrait entraîner de nouvelles augmentations.
Drewry a déclaré que les taux de fret en provenance de Chine devraient continuer d'augmenter la semaine prochaine en raison des problèmes de congestion dans les ports asiatiques. Des perturbations se sont produites aux deux extrémités du commerce Asie-Europe, car les navires déroutés ont navigué plus longtemps, entraînant un grand nombre d'arrivées. Les navires sont retardés car les ports européens ont du mal à gérer l'augmentation du débit, et ces retards se sont propagés tout au long de la boucle jusqu'à des ports tels que Singapour.
Cette semaine, l'indice Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) a augmenté dans une moindre mesure, en hausse de 2,85% à 3475,6 points, poursuivant sa tendance à la hausse.
En novembre 2023, l'indice composite de Shanghai a à peine dépassé les 1 000 points et n'a dépassé les 2 000 points qu'au début de cette année. Après une légère faiblesse en mars et avril, l'indice a augmenté régulièrement, passant d'environ 1 750 points fin avril à son plus haut actuel.
À long terme, le WCI s'élève à 3 510 $ par feu jusqu'à présent en 2024, soit 768 $ de plus que la moyenne sur 10 ans de 2 742 $ par feu. L’incidence record au cours de la pandémie de COVID-19 de 2020 à 2022 a elle-même gonflé la moyenne de la décennie et masqué les taux d’incidence toujours faibles avant la pandémie.
