La montée en flèche sur placefret par conteneurles taux se sont aplatis la semaine dernière.
Le 11 juillet, l'indice mondial des conteneurs (WCI) de Drewry a augmenté de 1 % par rapport à la semaine précédente pour atteindre 5 901 $ par conteneur.
L'indice Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) a chuté de 1% à 3 674,86 points le 12 juillet par rapport à son niveau du 5 juillet.
La question est désormais de savoir si la hausse des tarifs de fret spot des conteneurs n’est qu’un court répit ou représente une stabilisation des tarifs de fret spot des conteneurs.
Analyse : Bien que les taux de fret spot des conteneurs soient à des niveaux extrêmement élevés, ils restent bien en deçà des niveaux les plus élevés de la pandémie. Le WCI de Drewry est inférieur d'environ 43 % au sommet de 10 377 $ par FEU atteint en septembre 2021. Les analystes estiment généralement qu'il est peu probable que les taux atteignent les niveaux les plus élevés pendant la pandémie de COVID-19.
Les signes de cette semaine n'étaient pas particulièrement positifs, avec de violentes tempêtes au large de l'Afrique du Sud qui ont stoppé les porte-conteneurs naviguant autour du Cap de Bonne-Espérance ; le 9 juillet, le CMA CGM Benjamin Franklin de 18 000 evp perdait 44 conteneurs au large des côtes sud-africaines.
Pour l’avenir, Drewry a commenté : « Drewry s’attend à ce que les taux de fret restent élevés jusqu’à la fin de la haute saison. »
