Chine CONAKRY Services, entreprise de logistique, transitaire

Logistique de projets en Afrique et expédition de machines lourdes

Chez SPEED, nous fournissons des solutions logistiques conçues de bout en bout, adaptées aux investissements industriels et aux projets d'infrastructure à grande échelle en Afrique. Nous allons bien au-delà du transport de fret traditionnel en nous spécialisant dans le transport de marchandises diverses, de colis lourds, de Ro-Ro et d'OOG. Grâce à un solide réseau localisé sur tout le continent africain, nous livrons en toute transparence les marchandises critiques de votre projet depuis n'importe quel grand port chinois directement vers votre chantier à l'étranger, garantissant ainsi sécurité, précision et efficacité.

Nos principales capacités d’ingénierie et de logistique :

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Débris de vrac et transport de charges lourdes :Manipulation experte de structures en acier et d’équipements surdimensionnés.

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Expédition Ro-Ro :Transport maritime dédié aux pelles, aux véhicules de chantier et aux poids lourds.

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OOG et projet Cargo :Chargement et arrimage de précision pour conteneurs et transformateurs hors gabarit.

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Livraison intérieure africaine :Dédouanement porte-à-porte et transport intérieur fluides grâce à notre solide réseau localisé.

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Fret maritime :Services de conteneurs FCL et LCL fiables pour répondre aux besoins généraux de votre chaîne d'approvisionnement.

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Assistance à l'approvisionnement :Aider les clients dans la communication avec les fournisseurs, la consolidation des entrepôts et la coordination avant expédition en Chine.

Produits connexes

Produits chauds

Fret maritime et fret de projet à Tincan, Nigeria
SPEED fournit une logistique experte en matière de fret maritime B2B et de fret de projet à Tincan, au Nigeria. En tant que NVOCC de première classe, nous garantissons une expédition fiable de FCL, Break Bulk et de colis lourds pour les clients industriels. Exigence minimale : 2 CBM. Pas de colis personnels.
Expédition Ro-Ro
SPEED INT-L expédie des véhicules et des équipements roulants de la Chine vers l'Afrique via Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) – voitures, camions, bus, machines agricoles et équipements lourds. Le chargement sur rampe ne nécessite aucune grue ; Le poids unitaire est limité par la capacité du terminal et de la rampe du navire, de sorte que les équipements très lourds sont souvent déplacés par vrac ou par rack plat. Traversées hebdomadaires de Shanghai/Guangzhou vers l'Afrique de l'Ouest, de l'Est et australe. 24 ans sur la voie Chine-Afrique.
Services de fret maritime vers l'Angola
La société adhère à la philosophie d'entreprise « bonne foi, prix raisonnable », adhère au principe « client d'abord » pour fournir des services de qualité à nos clients. Accueillez chaleureusement des amis de tous horizons pour négocier des affaires ! En se concentrant sur le dédouanement maritime à Luanda, les services de fret maritime SPEED® vers l'Angola, en particulier le double dédouanement vers l'Angola, présentent des avantages particuliers.
Boma Congo
Notre société est composée de nombreux armateurs dans la région du Guangdong, des fournisseurs de services d'agent de réservation de première classe pour BOMA CONGO, et adhèrent au principe de bonne foi, mettent toujours les besoins des clients.En premier lieu, améliorez constamment le contenu du service, pour fournir des services de qualité pour clients nationaux et étrangers.
Agents de fret maritime vers l'Angola
La société adhère à la philosophie d'entreprise « bonne foi, prix raisonnable », adhère au principe « client d'abord » pour fournir des services de qualité à nos clients. Accueillez chaleureusement des amis de tous horizons pour négocier des affaires ! En se concentrant sur le dédouanement maritime à Luanda, les agents de fret maritime SPEED® vers l'Angola, en particulier le double dédouanement vers l'Angola, présentent des avantages particuliers.
Expédition OOG
SPEED INT-L assure le transport de conteneurs hors gabarit (OOG) de la Chine vers l'Afrique – conteneurs à rack plat (FR), à toit ouvert (OT) et à plate-forme pour les marchandises surdimensionnées. Les racks plats transportent des marchandises en hauteur et en largeur : charge utile de 20 pieds FR environ 28 tonnes, 40 pieds FR d'environ 40 à 45 tonnes. La grue du terminal est la véritable limite : les ports d’origine chinoise soulèvent généralement plus de 40 tonnes, les ports de déchargement africains souvent entre 35 et 38 tonnes. Arrimage technique, coordination des transports lourds côté port, 30 à 45 jours vers les ports africains, 24 ans d'expérience.